改革开放给 中国带来了活力，中国的经济飞速发展，制造摩托车的邱晨看准了汽车是未来的发展方向，开始尝试制造汽车，他制造的第一辆汽车却在试车时载着他一头扎进了草垛。为了弄清汽车的问题，他特意找了国企性格孤傲的工程师张振铎请教，在与张振铎的交往过程中，邱晨不仅认识到自主品牌和 自主知识产权的重要性，更从张振铎的身上感受到了中国汽车人的情怀。经历了亲情的离散、饱经了等待的痛苦，邱晨在完成自身向中国汽车人的转变的同时实现了自己的汽车梦。民营汽车的出现，极大地刺激了中国汽车产业的发展，自主品牌和自主知识产权受到了空前的重视。1994年进入摩托车行业，李书福再次表现了商人敏锐的嗅觉。在一次参观中，李书福发现制造摩托车“原来如此简单”，看到摩托行业巨大利润的同时，李书福也看到了吉利转型的机遇。中国第一辆豪华型踏板式摩托车正是在这样的情况之下诞生的，很快这款产品便替代了日本和台湾的同类摩托车，不仅一直占据国内踏板车销量龙头地位，还出口美国、意大利等32个国家和地区。最辉煌时，吉利摩托的产值达到了近30亿元。1999年，吉利摩托车产销43万辆，实现产值15亿元，吉利集团也因此赢得了“踏板摩托车王国”的美誉。李书福敢想敢做、勇于创新的创业路子再次取得了巨大的成功，从市场上得到了丰厚的回报。对于“草根”李书福来说，吉利摩托的成功并不能说明什么，任何企业家的成功都不是建立在已有的成就上的，当然是去开拓新的领域和新的行业，这才富有挑战和意义。李书福就是这样人，他不满足于只做摩托车。所以，李书福有了新想法，他要造汽车。这在外人看来，简直就是痴人说梦。但是，李书福就这样开始了自己的又一次“创业”……